从僵局到起飞:印度的物流业大发展

Shadowfax是一家印度创业公司,以《指环王》中的一匹速度极快的马命名。对于印度飞涨的经济 – 预计本财年将增长7.5% – 这家总部位于班加罗尔的公司是物流这个爆炸性增长领域的领先企业。

Shadowfax是一种优步交付,在印度各地部署摩托车司机,为包括电子商务公司Flipkart和McDonalds在内的客户提供服务。它是印度新一批的公司之一,这解释了为什么许多人认为印度处于物流革命的尖端。技术创新和中产阶级的需求继续能满足整个次大陆有效配送系统。

根据政府的一项调查显示,印度物流业的价值预计将从目前的1600亿美元飙升至2020年的2150亿美元,因为去年7月生效的商品和服务税(GST)将在效率优先的时代起着引领作用,缓解几十年的僵局。

直到去年,印度29个州中的每个州都有自己的增值税,在每个州边境的检查站都会设卡对货运卡车征缴税收。

现在GST将印度变成了一个单一的共同市场,新的能量正在经济中流淌 – 而最大的赢家之一就是物流。

最近物流的基础设施状况也推动了该行业:优势包括优惠利率和减少建立设施的繁文缛节。

在有利的条件下,印度的创业公司正在改变一个仍被视为效率低下,技术含量低的行业。

在这个快速发展的领域中部署物联网、云计算和大数据分析是在增加新的经济层面。

Locus(提供路线优化的机器学习初创公司)和Boxmyspace(按需仓库服务提供商)等公司正在缩减距离。

外国投资者正在注意这一动向。

去年,澳大利亚的Logos Property Group和新加坡的Assetz Property Group成立了一家合资企业,在印度的物流业投资高达8亿美元。

所有这些都将通过降低成本,使印度的出口更具竞争力,并为电子商务注入更大的活力。这种势头将在整个经济中蔓延,并转化为就业增长。作业安置公司TeamLease Services预计,未来四年,物流业将增加300多万个就业岗位,达到1,390万个,增长28%。

可以肯定的是,印度物流业要面对的现代化挑战比比皆是。数字化技能需要赶上数字技术的发展,使培训和吸引人才成为关键优先事项。

世界银行表示,物流成本占印度国内生产总值的14%,而大多数发达经济体则为8%至10% – 对竞争力是拖累。

印度工商联合会表示,如果物流成本降至GDP的9%,印度可以节省高达500亿美元。

“政策变化和开放能力,以及通过各种模式运输货物和服务的速度 – 铁路、公路、水路等 – 对于印度货运和物流业的发展至关重要,”集团秘书长DS Rawat表示。

然而,人们对趋势的方向并没有疑问。

在世界银行的全球物流业业绩排名中,印度从2014年的第54位跃升至2016年的第35位。

印度可以期待未来几年更加令人印象深刻的增长。

GST将导致更集中的生产和存储系统,允许分配像轮子的轮辐一样散开,而不是在混乱中纵横交错,变成一团乱麻。

至关重要的是,新的政府基础设施项目将把铁路和水路变成主要的分销渠道。

Shadowfax是展示物流愿景能培育经济成功的公司的例子。

本月,创业公司筹集了2200万美元的资金。

它计划利用资本扩大规模,旨在三年内将客户群从4万增加到40万。