基础设施建成后,印度尼西亚科技将蓬勃发展

从苏门答腊的西端到东部的苏拉威西岛,绿色摩托车在印度尼西亚庞大的群岛上纵横交错。

Go-Jek是一个拥有2.6亿人口的第一个科技独角兽,通过摩托车打车服务和送货服务改变了印度尼西亚的生活。它代表着一个运输服务差,街道极其拥堵的国家数百万印度尼西亚人的自由。

福布斯去年在其改变世界的50家公司中将这家公司名列第17位。

Go-Jek是印度尼西亚成为主要数字经济体的前景的象征。

印度尼西亚目前拥有四只技术独角兽 – 在东南亚地区是最多的 – 并且政府计划到2020年将它变为十只。

巨大的市场、不断增长的中产阶级和尚未开发的市场潜力意味着印度尼西亚的数字公司有能力发展。

高盛(Goldman Sachs)在4月的一份报告中预测,印尼将成为下一个科技战场。

然而,尽管前景光明,印度尼西亚却无法实现其潜力。

印度尼西亚的数字经济不发达 – 基础设施薄弱、互联网普及率低。

根据Statista的数据,只有40%的印度尼西亚人可以上网,而邻近的马来西亚有70%。

印度尼西亚在IT支出方面也落后于东南亚其他经济体。

为了成为一个主要的经济大国,印度尼西亚必须采取更多措施来实现数字化,不仅仅是了解技术的都市人采取措施,而是要在整个社会有所作为。麦肯锡表示,到2025年,数字化可以为印度尼西亚的经济增加1500亿美元 – 占GDP的10%。

IDC印度尼西亚咨询公司负责人Mevira Munindra在雅加达举行的最近一次会议上说:“只有8%的本地企业开始了数字转型之旅。”

“印度尼西亚企业仍处于探索潜在技术和商业模式的阶段。”

改革派总统Jokowi的政府正积极推动印尼的数字生态系统发展。

去年它推出了Nexicorn(为的是寻找“下一个印度尼西亚独角兽”),该计划旨在通过将外国投资者与A级初创公司相匹配来培育印度尼西亚新的数十亿美元公司。

9月的第一次活动将45家创业公司与日本投资者聚集在一起。

此外,印度尼西亚正处于巨大经济机会面前,因为工资上涨使中国作为制造业强国的吸引力降低。

印度尼西亚庞大的人口和廉价劳动力使其成为有吸引力的潜在的中国替代品。到2030年,预计人口结构的意外红利为1.8亿达到劳动年龄的人口。麦肯锡认为,如果该国能够采用物联网和机器人技术等正确的数字技术,那么它可以驾驭制造业的浪潮。

爆炸式数字初创公司的能量和薄弱的数字基础的结合当然意味着丰富的机会。

像Go-Jek的33岁创始人Nadiem Makarim这样的创新者正在寻找改变最偏远地区生活的新方法。

Makarim在布朗大学和哈佛商学院接受教育,是印度尼西亚科技企业家的榜样,他们将印度尼西亚变成了亚洲最热门的科技国度之一。

例如,电子商务公司Kioson于11月启动了印度尼西亚初创企业的首次公开募股,该公司开发了一款应用程序,允许没有互联网接入的人在该国无处不在的信息亭(称为warungs)订购货物,然后提货。

warung所有者收取一小笔费用。与Go-Jek一样,这种创新提高了生活水平,并形成了经济活动的良性循环。

它很快就会见证印度尼西亚成为东南亚的数字群岛。